最近结束的F1最新一站大奖赛排位赛落下帷幕，全场10支车队20位车手经过三节1小时的激烈争夺，杆位归属的悬念直到最后一个飞驰圈冲线才正式揭晓，多位顶尖车手的圈速差距被压缩到千分之几秒，整个争夺过程完全进入白热化阶段，不少车迷赛后直呼这是近三个赛季观赏性最高的F1排位赛之一。
三节排位赛的实时战况梳理
本次F1赛事的排位赛从当地时间下午两点正式开启，Q1阶段就爆出不小冷门，红牛车队的二号车手佩雷兹因为在最后一个飞驰圈压到缓冲区路肩，赛车尾部打滑上墙，新球体育没能进入Q2，最终只排在全场第17位，连基础的积分区发车顺位都没能拿到。
剩下15位车手晋级Q2之后，赛道的温度随着日照强度提升上涨了近6摄氏度，倍耐力的中性胎抓地力表现超出不少车队赛前的模拟数据，多位中游车队车手刷出了足以冲击前排的圈速，阿斯顿马丁的车手阿隆索一度排在全场第三的位置，让围场边的不少车队工程师都露出了惊讶的表情。
到了决定杆位归属的Q3阶段，剩下的10位车手全部换上最软的干地胎，前7分钟大家都在做暖胎和测试走线的调整，最后三分钟所有赛车同时驶出维修区，开启决定最终发车顺位的飞驰圈，维修区出口的通道一度排起了长队。
前排车手的杆位争夺细节
作为本赛季争冠的两大核心阵营，红牛车队的维斯塔潘和法拉利车队的勒克莱尔从Q3第一个计时段就开始交替刷出最快圈速，第一个飞驰圈结束之后，维斯塔潘以0.012秒的优势暂时排在第一位，两人的差距小到转播计时条上几乎看不出先后。
两位车手都没有选择回维修区换胎，而是在赛道上跑暖胎圈准备第二个飞驰圈，勒克莱尔在最后一个弯角走了几乎贴到护墙的极限走线，冲线之后的圈速比维斯塔潘快了0.007秒，瞬间把全场的气氛推到最高点，看台上的法拉利车迷集体站起来欢呼。
紧随其后的迈凯伦车手诺里斯也刷出了个人职业生涯的排位赛最佳成绩，NBA比分仅仅比排在第二位的维斯塔潘慢了0.021秒，三位车手的圈速差距全部在千分之三秒以内，这在近年的F1排位赛当中都属于极其罕见的情况，赛事官方的转播解说也连续惊呼这是从未见过的极限对决。
中游集团的排位赛意外收获
除了前排的杆位争夺之外，本次F1赛事排位赛的中游集团竞争同样看点十足，Alpine车队的两位车手同时闯进了Q3，最终分别排在全场第六和第七位，这也是他们本赛季至今拿到的最佳排位成绩，车队官方社交平台第一时间发布了车手在车组庆祝的画面。
此前几站表现一直低迷的梅赛德斯车队状态也有所回升，拉塞尔拿到了全场第四的排位成绩，比队友汉密尔顿快了0.14秒，车队技术总监赛后表示，本次带来的空气动力学升级套件在排位赛的单圈速度表现超出了预期，后续正赛的长距离节奏值得期待。
排位赛结果对正赛的后续影响
按照本次F1赛事的排位赛最终成绩，勒克莱尔拿到个人本赛季第三个杆位，维斯塔潘和诺里斯分列第二和第三位，前排三位车手的正赛起步间隔不到一秒，第一圈的一号弯大概率会出现极其激烈的位置争夺，赛事官方的前瞻页面已经把这个场景列为正赛首个核心看点。
排在第17位发车的佩雷兹正赛需要面对从车阵尾部往前追赶的巨大压力，他和维斯塔潘之间的积分差距已经超过30分，如果本站正赛没能拿到足够的积分，红牛车队的二号车手席位竞争也会进入新的阶段，不少围场传闻中的替补车手名字也开始被车迷反复讨论。
不少车迷已经提前锁定了正赛的观赛席位，大家都期待这场把排位赛卷到极致的F1赛事，能在正赛阶段贡献更多载入史册的精彩超车画面，不少赛车评论员也表示，这一站的F1排位赛已经提前为全年的冠军争夺埋下了足够多的悬念。
